DS a dévoilé fin mai les prix, finitions et motorisations de sa nouvelle compacte DS 4. Et parmi les informations qui ont retenu notre attention, il y a la question du malus écologique. On fait le point pour les années à venir.
La DS 4 est disponible à la commande depuis la fin du mois de mai. Ici ce qui nous intéresse ce sont les motorisations disponibles de la compacte. Elles sont au nombre de 5 : trois moteurs essence PureTech de 130, 180 et 225 chevaux, un moteur diesel BlueHDi de 130 chevaux et une motorisation hybride rechargeable E-Tense de 220.
Cette dernière n’est évidemment pas concernée par la question du malus écologique. Ce qui n’est pas le cas du reste des motorisations à plus ou moins court terme.
Dans les informations communiquées par le constructeur français du groupe Stellantis, nous apprenons en effet que son moteur essence rejette a minima 135 grammes de CO2 par kilomètre. Ce qui le place dans la fourchette basse du malus écologique avec un montant de 100€ à payer en plus de la voiture pour 2021. Ce montant augmentera pour passer à 210€ en 2022 puis à 310€ en 2023.
Pour le moteur diesel, c’est un peu différent. Toujours selon les informations communiquées par DS, celui-ci rejette 125 grammes de CO2 par kilomètre. Il est donc exempté de malus pour 2021 et 2022. En revanche, pour 2023, il faudra ajouter 100€ à la facture finale.
| Malus DS 4 (2021) essence | Malus DS 4 (2021) diesel | |
| 2021 | 100€ | 0€ |
| 2022 | 210€ | 0€ |
| 2023 | 310€ | 100€ |
