Le commentaire du directeur exécutif de l’écurie française est très prudent. Budkowski ne s’oppose pas à ce changement, mais il sait que les “sprint races” pourraient avoir des conséquences importantes au niveau des accidents et d’usure des monoplaces.
Marcin Budkowski sait que si on remplace les qualifications avec des courses de 100km, cela va augmenter les risques et les accidents. Par conséquent, il faut s’interroger sur l’impact financier de ce nouveau format au sein des écuries.
"Évidemment c’est des risques, c’est-à-dire que déjà il y aura plus d’usure sur les pièces. on fera une session d’essais à la place d’une session de courses dans laquelle il peut y avoir des accrochages ou des sorties de route”
🗨️ "On est tous à la recherche d'une formule qui permettra d'avoir une audience encore plus large"
— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) April 30, 2021
L'avis des patrons d'écuries sur le nouveau format de qualification sprint 🗣️#PortugueseGP🇵🇹 pic.twitter.com/1Qs2fmUFwf
Hier, le pilote d’Alpine Esteban Ocon s’était également exprimé sur ce sujet aux micros de Canal +. Le pilote français avait également soulevé des perplexité face à ce nouveau format mais globalement toutes les écuries et tous les pilotes se sont montrés ouverts à ce changement. On verra si pour la saison 2022 la F1 décidera de mettre en place les sprint races pour les autres GP, outre Silverstone, Monza et Sao Paulo.
