La BMW i4 dans sa version camouflée
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Les lignes de la berline à toit fuyant préfigurant l’i4, le Concept 4, rappellent furieusement celles de la série 4 Gran Coupé avec une signature lumineuse plus futuriste. La calandre reprend quant à elle le dessin en naseaux surdimensionnés de la nouvelle Série 4, et marque son caractère 100% électrique grâce à une surface pleine texturée. Des ouïes latérales ayant des vertues aérodynamiques prennent place de chaque côté du bouclier à l’avant tandis que l’ADN sportif de la marque s’exprime par le biais d’un double diffuseur à l’arrière. Cet élément permet également d’habiller la base du bouclier faute de sorties d’échappement, car nous parlons bien ici d’un véhicule 100% électrique. On ne devrait cependant pas retrouver un détail aussi ostentatoire sur la version définitive de la BMW i4. L’habitacle respire l’élégance et la modernité grâce à l’utilisation d’une sellerie de couleur blanche associée à de nombreux éléments cuivrés.
Côté motorisation, la BMW i4 promet au sommet de sa gamme une motorisation développant 390 kW soit 530 ch. Une puissance largement suffisante pour propulser cette belle bête de 0 à 100 km/h en 4 secondes environ. La berline 100% électrique sera aussi capable de dépasser les 200 km/h, mais ponctuellement, car nous savons que les hautes vitesses ne sont pas le point fort des véhicules électriques. En effet, même si les puissances sont souvent plus importantes du côté de l’électrique par rapport au thermique, la consommation en électricité est quasi-exponentielle au-dessus des 130 km/h.
La BMW i4 embarquera une batterie de 80 kWh de puissance brute pour une autonomie estimée à 600 km en cycle WLTP. De quoi, peut-être, rivaliser avec les Tesla Model 3 disponibles sur le marché actuellement, et qui affichent jusqu’à 580 km d’autonomie au mieux (batterie Grande Autonomie). Comme à l’accoutumée, le pack de batteries particulièrement plat sera situé sous le plancher de la berline à toit coupé. Une puissance maximale de recharge de 150 kW sera autorisée sur la BMW i4 (prise Combo en CC). Cela devrait lui permettre de récupérer 80% de son autonomie en seulement 35 minutes, ou 100 km en 6 minutes. Des valeurs alléchantes qui pourraient bien convertir certains réfractaires au véhicule électrique.