Nous le savons, ça fait beaucoup de lettres en majuscule à la suite, mais ne riez pas, car la Mercedes CLK DTM AMG c’est du sérieux, surtout en version cabriolet. Seulement une poignée de ces véhicules très affutés ont été fabriqués (en coupé et en cabriolet) par la marque à l’étoile suite à leur victoire au célèbre championnat allemand des véhicules de tourisme (DTM) en 2003.
La carrosserie bodybuildée de la Mercedes CLK DTM AMG ne résulte pas du travail d’une société de tuning indépendante, mais bien d’une folie du constructeur germanique lui-même. Suite à sa victoire en 2003 au championnat de véhicules de tourisme DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), où la bataille fait rage entre les plus prestigieuses marques allemandes, Mercedes a décidé de produire une série limitée de son coupé CLK en version sportive AMG. Les spécifications techniques de ce véhicule devaient être au plus proche de la voiture engagée en DTM. Une CLK bestiale et allégée avec de la fibre de carbone à outrance dans l’habitacle ainsi qu’un moteur V8 survitaminé sous le capot fut ainsi dévoilé en 2004. Le coupé ne fut produit qu’à 100 exemplaires seulement, et encore moins pour le cabriolet, avec 80 exemplaires en tout. Seuls 8 véhicules auraient été peints avec cette teinte éclatante Fire Opal Red.
La Mercedes CLK DTM AMG embarque un moteur V8 de 5.5 suralimenté par un compresseur développant la puissance de 582 ch et un couple de 800 Nm, des valeurs qui impressionnent encore aujourd’hui ! Ce fabuleux bloc est accouplé à une transmission automatique SpeedShift 5G-Tronic, dotée d’un mode séquentiel avec des palettes en aluminium au volant. Sa suspension surbaissée dérive directement du modèle de compétition, tandis qu’un intérieur brut mais luxueux accueille les occupants avec de grandes surfaces en fibre de carbone et des sièges baquet fixes à l’avant. Les deux places d'appoint ont été conservées à l’arrière pour des sensations garanties à bord.
La sportive en édition limitée, dotée d’un look intimidant avec ses ailes gonflées et ses éléments aérodynamiques en fibre de carbone (aileron, diffuseur…), est ainsi capable d’effectuer le 0 à 100 km/h en 4,0 secondes dans un déferlement de puissance sonore et jouissif, d’autant plus en cabriolet. Sa vitesse de pointe supérieure à 320 km/h en fait une voiture encore compétitive en matière de performances par rapport aux sportives actuelles. Plusieurs pilotes de Formule 1 se sont même offert un exemplaire de cette auto à l’époque (Juan Pablo Montoya, Mika Häkkinen, Kimi Raikkonen et Jenson Button).
Question tarif, il est presque impossible de trouver une Mercedes CLK DTM AMG coupé à moins de 250.000 € (en parfait état) tandis qu’il faut souvent compter bien plus pour un cabriolet, facilement proposé aux alentours des 350.000 € chez un professionnel.
