L’Alfa Romeo Stelvio a été légèrement restylé début 2020, à cette occasion, il avait notamment amélioré sa présentation intérieure. Le millésime 2021 arrive maintenant avec quelques mises à jour supplémentaires dont une nouvelle finition haut de gamme “Veloce Ti” et des motorisations plus efficientes. Des évolutions légères qui concernent également la Giulia sur l’année-modèle 2021.
Le SUV italien concurrent des Audi Q5, BMW X3 ou encore Jaguar F-Pace a rattrapé son retard en début d’année, notamment en matière d’ADAS en adoptant enfin la conduite autonome de niveau 2. Sa présentation intérieure avait également fait un bond en avant avec une console centrale mieux pensée et une meilleure connectivité, passant par un nouvel écran multimédia tactile de 8,8 pouces intégrant les compatibilités Apple CarPlay et Android Auto. Le Stelvio MY 2021 (comprendre “année-modèle” 2021) enrichit sa gamme d’une nouvelle finition sportive et haut de gamme “Veloce Ti” tandis que ses moteurs s'alignent sur la norme Euro 6d-Full en vigueur dès le 1er janvier prochain. La finition Veloce Ti, située entre les versions Veloce et Quadrifoglio, était déjà connue sur la berline Giulia.
Les clients du Stelvio ou de la Giulia millésime 2021 pourront opter pour la nouvelle finition “Veloce Ti” qui s’accompagne de jantes de 21 pouces (Stelvio uniquement). L’acronyme Ti pour “Turismo Internazionale” n’est pas nouveau chez Alfa Romeo, il a toujours été appliqué aux modèles de la marque pour mettre en avant leur caractère haut de gamme, tandis que le mot “Veloce” (vitesse) souligne leur sportivité. Cette version partage plusieurs éléments de style avec la finition Quadrifoglio, comme le bouclier arrière enveloppant avec sorties d’échappement intégrées, et dispose de nombreux équipements de série comme cette dernière. Le SUV sera notamment doté de sièges sport en cuir et Alcantara ainsi que de palettes au volant en aluminium solidaires de la colonne de direction dans cette finition Veloce Ti.
Le Stelvio Veloce Ti pourra être équipé du quatre cylindres essence 2.0 Turbo de 280 ch ou du 2.2 Diesel de 210 ch. Les deux motorisations seront couplées à une boîte automatique à 8 rapports et à la transmission intégrale Q4 de série. La conduite autonome de niveau 2 est évidemment au programme pour le Stelvio ainsi que la Giulia en 2021, avec notamment les dernières évolutions des systèmes d’alerte de franchissement de ligne, de surveillance des angles morts et du régulateur adaptatif, au même titre que l’aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation ou encore la détection de la fatigue du conducteur. Ces équipements de confort s’accompagnent du programme complet de services connectés maison, associés à une application pour smartphone appelée “My Alfa Connect”.
