Présenté par Peugeot en février dernier, le pick-up Landtrek affichait clairement ses ambitions pour les marchés d’Amérique latine et d’Afrique. La marque confirme qu’il ne sera pas distribué en Europe et annonce son lancement commercial dans certains pays latino-américains dès le 24 novembre prochain, puis dans le reste de ses marchés-cible un peu plus tard.
S’inspirant des références du marché, le Landtrek affiche un style typiquement Peugeot avec une grande calandre trapézoïdale cerclée de chrome. Cette dernière semble s’inspirer des précédentes versions des 3008 et 5008 plutôt que des derniers modèles en date. Ceci lui confère une face avant sérieuse, en association avec des feux légèrement agressifs, pour un utilitaire qui reste assez classique, avec un look global proche de ses concurrents (Toyota Hilux, Ford Ranger…). Ses dimensions généreuses de 5,39 mètres de long, 1,92 mètre de large et 1,2 tonne de capacité de chargement dans la benne en version à simple cabine, placent le pick-up dans la moyenne de la catégorie. En double cabine, sa longueur progresse à 5,53 mètres et sa capacité de chargement diminue à une tonne. Polyvalent, le Landtrek peut se plier à de nombreux aménagements extérieurs grâce à une variante châssis-cabine.
Deux motorisations peuvent prendre place sous le capot du Peugeot Landtrek. Un bloc 2.4 turbo essence de 210 ch et un 1.9 turbodiesel de 150 ch sont ainsi disponibles sur le pick-up. Les deux versions peuvent être équipés d'une boîte manuelle à six rapports, mais seul le moteur essence peut s’associer à une transmission automatique à six rapports. À peine moins moderne que les dernières Peugeot vendues sous nos latitudes, l’intérieur ne dépayserait pas un propriétaire européen à l’exception du volant, qui affiche ici une taille “normale”. La lecture des compteurs se fait donc de manière standard, et non par dessus la jante du volant comme sur les véhicules de la marque distribués actuellement en France. Un écran de 10 pouces est placé au centre sur le tableau de bord, il est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. L’ensemble des commandes est aussi inspiré des réalisations actuelles du constructeur.
Développé en partenariat avec l’entreprise chinoise Changan, le Peugeot Landtrek est actuellement fabriqué en Chine mais il n’est pas prévu pour le marché asiatique, ni pour le marché européen comme nous le disions plus haut. Il sera bien réservé aux marchés latino-américains ainsi qu’à l’Afrique. La marque prévoit d’ailleurs de convertir le complexe Nordex à Montevideo, en Uruguay, à la fabrication du pick-up. La commercialisation débutera dans certains pays dès le 24 novembre prochain.
