Dévoilée il y a seulement un mois, nous avons déjà pu approcher la nouvelle BMW M4 Competition et l’observer sous toutes les coutures au siège français de BMW dans l’Ouest de Paris. Une chose est certaine : le coupé sportif en jette, voire impressionne par sa musculature et sa présence, même à l’arrêt. Découvrez-la ou redécouvrez-la à travers nos photos.
En France, nous n’avons droit qu’aux versions les plus performantes des BMW M3 et M4 qui partagent de nombreux éléments techniques, dans leur ultime version Competition. Le six cylindres en ligne biturbo est optimisé pour délivrer un maximum de puissance, à savoir 510 ch aux roues arrière de série. Une transmission intégrale optionnelle inédite M xDrive est également disponible pour les plus frileux, qui pourront tout de même s’amuser à mettre leur coupé sportif “en travers” grâce aux nombreux modes de conduite répartissant la puissance et le couple dans des proportions personnalisables à la demande. Pour s’offrir la fameuse M4, digne héritière de la lignée des coupés M3, il faudra cependant patienter un peu car les première livraisons sont attendues en mars 2021.
La carrosserie de la M4 Competition est plus musclée que jamais avec des formes particulièrement anguleuses sur son bouclier avant, son capot ajouré et ses évents latéraux derrière les roues avant. Le diffuseur noir brillant à l’arrière encadre quatre sorties d’échappement de gros diamètre distillant un son digne des plus grands barytons (clapets actifs). Son dynamisme est assuré par un châssis réglé aux petits oignons et entièrement personnalisable selon le scénario de conduite (sélecteur de modes de conduite M). En pleine charge avec une belle ligne droite en face de lui, le coupé sportif bavarois sprint de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes seulement. Les 200 km/h sont atteints au bout de 13,5 secondes seulement depuis l’arrêt complet, avec des passages de rapport canon assurés par la boîte M Steptronic à huit rapports. Le billet d’entrée pour accéder à ce concentré de plaisir technologique allemand est fixé à 104.550 €, sans compter le(s) malus...
