Si l’idée d’une catastrophe naturelle ou d’un effroyable accident chimique comme celui de Beyrouth récemment vous font peur, pas de panique, Nissan a la solution pour intervenir sur les lieux du drame au plus vite. La marque nippone vient en effet de dévoiler un concept-car tout-terrain 100% électrique dédié aux interventions d’urgence, la Nissan RE-Leaf, basée sur le modèle éponyme.
La Nissan Leaf est un véhicule 100% électrique qui a la particularité, depuis 2010, de pouvoir charger sa batterie rapidement mais également de fournir de l’énergie à un réseau (technologie V2G “Vehicle-to-Grid”) ou à n’importe quel accessoire électrique branché directement sur la voiture (technologie V2X “Vehicle-to-Everything”). Il s’agit d’une faculté essentielle dans le cadre d’une catastrophe naturelle par exemple, où le véhicule peut ainsi être utilisé comme un générateur mobile. Un rapport de la World Bank, datant de 2019, a en effet démontré que les changements climatiques et les cataclysmes qui en découlent, entraînent près de un tiers des pannes d’électricité en Europe et près de la moitié de ces dernières aux États-Unis. Le délai de restauration de l'alimentation électrique varie de 24 à 48 heures, selon la gravité des dommages. Pendant cette période, l’idée de Nissan est de fournir une alimentation de secours mobile zéro émission grâce à ses véhicules. La RE-Leaf n’en est qu’au stade de prototype, mais la technologie est déjà utilisée au Japon. Nissan utilise des véhicules électriques pour fournir de l'énergie et des transports d'urgence lors de catastrophes naturelles depuis 2011.
Les modifications apportées à la Leaf pour en faire le véhicule d’intervention que nous vous présentons ici ont été effectuées par RJN, une société d'ingénierie et de sport automobile basée au Royaume-Uni. Pour aider la RE-Leaf à passer partout, dans des chemins boueux ou sur des routes encombrées de débris, sa hauteur de caisse a été augmentée de 70 mm à 225 mm avec un carter de protection renforcé pour protéger le plancher de la voiture. Les voies avant et arrière ont été élargies de 90 mm et 130 mm respectivement, tandis que des garde-boue et des pneus tout-terrain sur des jantes de 17 pouces ont été installées. Enfin, une barre lumineuse à LED clignotant en orange a été montée sur le toit du véhicule.
Les sièges arrière du véhicule ont été retirés pour offrir un espace de chargement généreux, tandis qu’une sorte de petit “bureau coulissant” a été installé dans le coffre avec un écran de 32 pouces et une alimentation dédiée, créant ainsi un hub opérationnel pour faciliter les communications et gérer le processus de sauvetage. Capable de se transformer en véritable centrale électrique portable, la RE-Leaf embarque la batterie de 62 kWh de la Leaf e+. Une fois pleine, elle peut fournir suffisamment d'électricité pour alimenter une maison pendant environ six jours, un marteau piqueur électrique pendant presque deux jours ou un respirateur médical pendant près de 20 jours, par exemple. Au mieux, la batterie peut ensuite être rechargée à 80% en 90 minutes grâce à une prise ChAdeMO sur une borne à 50 kW une fois le réseau électrique rétabli. Pour rappel, l’autonomie de la Leaf e+ peut aller jusqu’à 385 km en cycle WLTP.
