Vous soupçonnez votre filtre à particules d’être encrassé et colmaté ? N’allez pas tout de suite au garage, essayer d’abord cette technique de régénération forcée.
Vous savez maintenant que le filtre à particules (FAP) placé sur la ligne d’échappement de votre véhicule diesel a pour rôle de brûler les particules polluantes accumulée dans le filtre, en faisait ce que l’on appelle une régénération. Seulement voilà : votre FAP est un peu trop encrassé et colmaté, et me processus ne se lance pas. Pas de panique, il existe une petite astuce pour tenter de faire respirer votre FAP à nouveau.
Lorsque votre témoin de filtres à particules est allumé, il y a fort à parier qu’un encrassement de celui-ci soit en cause. Si cette accumulation non brûlée dans votre filtre est récente, vous pouvez peut-être encore remettre les choses dans l’ordre en procédant à une régénération forcée de votre FAP. Pour ce faire, il vous suffit de prendre votre voiture et, après que le moteur soit chaud, profiter d’une route dégagée (départementale, nationale, autoroute) pour rouler à un régime élevé et constant d’environ 3 à 4 000 tours/minutes pendant plusieurs minutes. N’hésitez donc pas à rouler à 90-100 km/h sur le 4ème rapport. ATTENTION : il ne s’agit pas de rouler vite et dangereusement ! Le but est ici de faire grimper la température des éléments internes de votre moteur et de votre échappement, afin que la suie accumulée dans le FAP puisse à nouveau se désagréger et brûler. Votre FAP, alors moins colmaté, se chargera de lancer une régénération afin de brûler la calamine encore présente.
Une fois l’opération terminée, laissez votre véhicule se reposer un peu, puis reprenez la route afin de vérifier si vous ressentez un début d’amélioration ou non (notamment un regain de puissance moteur, et une voiture qui respire mieux). N’hésitez pas non plus à compléter l’opération en versant un peu d’additif pour filtre à particules dans votre réservoir de diesel, tel que préconisé sur le produit. En cas d’amélioration mais pas encore de fonctionnement optimal, vous pouvez tenter de renouveler l’opération. Si le problème persiste, un diagnostic auprès d’un professionnel peut être nécessaire, ainsi qu’un décalaminage à l’hydrogène. Allez, bonne chance !
