Shelby Cobra : nos photos des monstres de Carroll Shelby au Grand Palais
Notre reportage photos au Grand Palais à Paris à l'occasion du départ du Tour Auto 2020 se poursuit avec l’un des modèles américains les plus mythiques : la Cobra, développée par le sulfureux Carroll Shelby. Le mariage entre un petit cabriolet anglais et un gros V8 d’origine yankee a donné naissance à l’une des voitures les plus copiés et les plus désirables de la planète. Au Tour Auto, pas de copie, tous les modèles engagés sont des véhicules historiques datant de 1963 à 1965.
À l’occasion du Tour Auto 2020, pas moins de cinq Shelby Cobra ont été engagés pour le plaisir des yeux et des oreilles de tous les spectateurs. Deux AC Ace (1957 et 1962), qui correspondent à la version anglaise originelle du roadster ayant servi de base à Carroll Shelby, ont également fait le déplacement. En effet, le Texan carburant à la nitroglycérine a réalisé sa resplendissante chimère en empruntant la carrosserie des petites AC et en leur greffant un 8 cylindres américain 289 ci (4.7) dans premier temps, puis un monstrueux 427 ci (7.0) à la fin de sa carrière. Tous les modèles présents cette année sont des Shelby Cobra 289 dont deux exemplaires de 1963 et trois de 1965.
Les Shelby Cobra ne sont pas venues faire de la figuration, car elles se placent régulièrement aux premières places du classement général. Le modèle de 1963 piloté par Ludovic Caron se montre particulièrement efficace, le gentleman driver ayant déjà remporté deux fois le Tour Auto à son volant. Emblématique, son exemplaire en particulier est la toute première Cobra à avoir reçu le toit en dur caractéristique permettant d’améliorer son aérodynamisme. Son moteur préparé à plus de 400 ch combiné à un poids de seulement 1 tonne lui permet de bénéficier de performances de premier ordre. Le second modèle datant de 1963 est le seul disposant de la conduite à droite, car embarquant une équipe de passionnés britanniques. Deux autres équipages français et un dernier, helvétique, complètent le tableau.
