Le Seat Tarraco gagne une association moteur, boîte et transmission dans sa gamme. Ainsi le bloc Diesel 2.0 TDI de 150 ch entraînant les roues avant peut maintenant être associé à une transmission automatique DSG7. Cette combinaison technique sera disponible sur les versions cinq et sept places du SUV, pour les niveaux de finition Style, Xcellence et FR.
La combinaison du moteur 2.0 TDI de 150 ch avec la traction et la boîte DSG7 permet à Seat d’offrir une version à la fois économique et efficiente de son SUV. Si le catalogue de ce dernier s’étoffe ainsi dans le détail, l'étape la plus attendue de l'extension de la gamme n’interviendra que l’an prochain. En effet, le lancement officiel de la version hybride rechargeable sur le marché est attendu pour début 2021.
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— SEAT Official (@SEATofficial) September 2, 2020
Le moteur 2.0 TDI du Seat Tarraco est déjà bien connu dans la galaxie Volkswagen et même sur ce modèle. Il développe une puissance de 150 ch et un couple de 360 Nm, des chiffres modestes mais suffisants pour déplacer efficacement un SUV de ce gabarit, pesant environ 1,7 tonnes en deux roues motrices. Associé à la boîte automatique double embrayage DSG à 7 rapports, largement utilisée dans la gamme du constructeur espagnol, le moteur affiche une consommation annoncée raisonnable comprise entre de 5,4 et 6 litres aux 100 kilomètres (cycle WLTP). Les émissions de CO2, calculées entre 140 et 157 g/km, permettent au véhicule de ne pas être soumis à une taxe carbone trop importante. Polyvalente, cette nouvelle motorisation appliquée au Tarraco intéressera, selon le constructeur, aussi bien les particuliers que les gestionnaires de flotte automobile.