Jaguar propose une nouvelle série limitée de son SUV 100% électrique I-Pace, réservée au marché européen. Afin d’attirer plus de clients vers la mobilité électrique, la firme anglaise propose donc la version EV320 de l’I-Pace, moins puissante que le EV400 connu jusqu’à présent sous nos latitudes, mais tout aussi performante en termes d’autonomie, tout ceci à un tarif un peu plus attractif.
Les constructeurs font face à un challenge de poids avec la volonté des instances européennes de convertir la grande majorité du parc automobile à l’électricité. Jaguar propose déjà une solution de mobilité 100% électrique attractive avec son I-Pace EV400 qui développe 400 ch tout en proposant jusqu’à 470 km d’autonomie. La nouvelle série limitée EV320 du SUV britannique offre quant à elle une puissance inférieure, avec 320 ch comme son nom l’indique, pour une autonomie identique au modèle le plus puissant. Question tarif, le nouveau I-Pace EV320 sera proposé à près de 10 000 € de moins que l’EV400, à partir de 70 350 € contre 79 990 € pour le second, hors bonus.
Avec ses 400 chevaux et son couple disponible immédiatement, la #Jaguar #IPACE 100% électrique est une véritable prouesse technologique https://t.co/WSsFJ9a84U pic.twitter.com/6mQM4xGnAo
— Jaguar France (@JaguarFrance) August 6, 2020
Le nouveau Jaguar I-Pace EV320 présente des caractéristiques techniques moins impressionnantes sur le papier que celles du modèle EV400, plus performant. Mais à l’usage au quotidien, nous ne doutons pas que le couple du moteur électrique atteignant les 500 Nm sur l’EV320 sera largement suffisant pour déplacer le SUV électrique avec aisance, au même titre que sa puissance de 320 ch. Le couple de l’I-Pace EV400 culmine quant à lui à 696 Nm pour une puissance de 400 ch. Résultat, le 0 à 100 km/h est abattu en 4,8 secondes tandis qu’il faudra 6,4 secondes à l’I-Pace pour effectuer le même exercice. Dans les deux cas, la puissance est délivrée au quatre roues grâce à deux moteurs électriques, un sur chaque essieu. La vitesse de pointe de la Jaguar I-Pace EV320 est limitée électroniquement à 180 km/h contre 200 km/h pour le EV400, un détail lorsque l’on sait que l’on est limité à 130 km/h sur notre réseau autoroutier.
La nouvelle Jaguar I-Pace EV320 dispose d’une autonomie de 470 km en cycle WLTP, une valeur identique à celle de la version EV400. La batterie de 90 kWh des deux variantes de l’I-Pace est d’ailleurs identique. La recharge de cette dernière est possible via n’importe quelle borne publique jusqu’à 100 kW ou par le biais d’une Wallbox 11 kW (AC) à domicile. La voiture est ainsi en capacité de récupérer 53 km en une heure de charge à 11 kW en courant alternatif triphasé par exemple, ou 127 km par quart d’heure de charge en prise Combo 100 kW. Tout comme l’EV400, le Jaguar I-Pace EV320 propose trois niveaux de finitions : S, SE et HSE. Elle se distingue esthétiquement par une calandre de couleur gris Atlas.
Attention, la Jaguar I-Pace EV320 n’est disponible que pendant une période limitée, tandis que 100 exemplaires seulement sont réservés au marché français. Au chapitre des équipements, le conducteur bénéficie du système d’infodivertissement Pivi Pro, du rétroviseur numérique ClearSight, des caméras de guidage en 3D et du fameux système d’ionisation d’air dans l’habitacle, tout comme sur l’I-Pace EV400. Le prix de la version EV320 débute à 70 350 €, hors bonus.