Ferrari 575 GTZ Zagato : splendeur et décadence à l’italienne
Carrossée par Zagato à la demande d’un riche client japonais, la Ferrari 575 GTZ a reçu la bénédiction de la marque pour arborer le Cavallino Rampante même si elle n’était pas réalisée en interne. Dévoilé à l’occasion du Concours d’Élégance de la Villa d’Este en 2006, ce coupé qui s’inspire ouvertement de la mythique 250 GT a rencontré un immense succès auprès du public et surtout, de clients potentiels. Cinq exemplaires supplémentaires ont donc été produits en plus de celui qui devait être un modèle unique à l’origine.
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Basée sur la 575M Maranello, la GTZ est motorisée par un V12 à 65° de 5 748 cm3 de cylindrée. Sa puissance s’établit à 540 ch à 7 250 tr/mn pour un couple maximal de 589 Nm à 5 250 tr/mn. Malgré une carrosserie réalisée majoritairement en aluminium, le poids du véhicule atteint 1,7 tonne. Mais avec une telle beauté, plus destinée aux concours d’élégance qu’à la piste, les performances, bien que tout à fait honorables ici, passent au second plan. Le modèle qui vous est présenté ici sera proposé aux enchères par RM Sotheby’s lors de la vente en ligne Monterey du 14 au 15 août 2020.
Les petits “Z” stylisés sur les ailes avant d’une voiture de prestige ne font pas tout mais participent bien souvent à la réussite esthétique du véhicule qui les arbore. Ici, le carrossier milanais de renom Zagato signe une véritable petite merveille sur base de Ferrari 575, toute en rondeur et en élégance, avec son double bossage de toit caractéristique ainsi que sa teinte bicolore. Le raffinement extérieur apparent de la sportive italienne recarrossée ne serait pas complet sans un intérieur assorti digne de ce nom. Lorsque l’on pénètre dans l’habitacle de la 575 GTZ Zagato, impossible d’être déçu : le cuir couleur Cognac habille les moindres recoins, arborant un superbe effet matelassé derrière les sièges et sur les côtés de la console centrale. Les surpiqûres reprennent avec brio les couleurs de la carrosserie toute en restant discrètes, pour un rendu d’une élégance hors norme qui se passe de commentaire.
Même les éléments en plastique noir datés du tableau de bord ne suffisent pas à briser l’émerveillement ressenti dans un modèle aussi exclusif. À l’arrière, pas question de charger n’importe quoi dans le coffre, qui mériterait d’accueillir uniquement de la bagagerie issue des meilleurs maroquiniers. Cet espace de rangement relativement réduit est lui-même entièrement recouvert d’un cuir matelassé identique à celui que l’on retrouve dans l’habitacle du bolide. Pour une fois, ne nous encombrons pas l’esprit avec de basses considérations pécuniaires et profitons simplement des clichés de ce formidable véhicule de collection ! Sachez simplement qu’un prix de base de 1,5 millions d’euros avait été évoqué à l’époque de la fabrication des 6 exemplaires de ce bijou 100% italien.
