Pour leur millésime 2021, Land Rover dote sa famille Range Rover de nouveautés majeures sous le capot, avec l’apparition d’une nouvelle gamme de six-cylindres en ligne Diesel Ingenium à hybridation légère 48V. Parmi les autres nouveautés, la marque annonce l’arrivée de série d’Apple CarPlay et d’Android Auto sur le système multimédia Touch Duo Pro, ainsi que l'amélioration globale de ses systèmes d’aide à la conduite. Six séries spéciales inédites pour le Range Rover et le Range Rover Sport (trois chacun) viennent s’ajouter à la série limitée “Fifty”, dont 80 exemplaires sur les 1970 prévus sont réservés au marché français.

Le nouveau Diesel à hybridation légère

Pour réduire les émissions de CO2 et se plier aux normes Euro 6d, le nouveau bloc six cylindres en ligne 3.0 Diesel tout en aluminium du Range Rover et de sa déclinaison Sport se dote d’un système de micro-hybridation 48V. L’actuelle version SDV6 sera donc remplacée par une déclinaison de 300 ch et 650 Nm de couple de cet inédit moteur Ingenium MHEV, tandis que le SDV8 laissera sa place à une variante de ce même bloc, poussée quant à elle à 350 ch et 700 Nm de couple. Les autres moteurs, carburant au sans-plomb (quatre cylindres 2.0 de 300 ch, six cylindres 3.0 de 400 ch et V8 Supercharged de 525 ou 575 ch) ainsi que la déclinaison hybride rechargeable P400e du Range Rover (404 ch et 640 Nm de couple en cumulé) seront conservés au catalogue. Le nouveau Range Rover revoit ses prix légèrement à la hausse, à partir de 109.000 € contre 107.600 € jusqu’à présent. Les tarifs pour le Range Rover Sport millésime 2021 ne sont pas encore connus.