Le système Zity existe déjà à Madrid, où il avait été lancé en 2017 par Renault et Ferrovial. Aujourd’hui constitué de 725 voitures, le système fonctionne suffisamment bien pour avoir motivé Gilles Normand, directeur de la division véhicules électriques et services de mobilité du groupe Renault, à lancer un programme similaire dans la Capitale. 500 voitures seront ainsi mises en place à Paris dans un premier temps, ce qui constitue “la masse critique (ndlr : nombre de véhicules suffisant) pour démarrer ce type de service”, selon ses propres mots.

Une flotte de Renault Zoé

La flotte Zity sera donc constituée de 500 Renault Zoé en version 40 kWh, donc dotée de 300 km d’autonomie, largement suffisant pour se déplacer en île de France sans s’inquiéter pour cette dernière. Toutes seront équipées d’une caméra de recul, de capteurs de proximité, d’un régulateur de vitesse et certaines d'un siège enfant. Le principe de “flotte captive” sera appliqué par Renault, qui se chargera de l’entretien et de la charge des citadines électriques sur Paris et Boulogne, n’ayant pas prévu de les doter de câbles.

Comment ça marche ?

Les Renault Zoé de la flotte Zity seront accessibles via une application pour smartphones, comme la plupart des voitures en libre-service à Paris intra-muros. Disponibles 24h/24 et 7j/7, les voitures électriques seront géolocalisées sur l’application qui permettra également de contrôler leur niveau de charge. Les habitués de ce type de service ne seront ainsi pas dépaysés.

Des paiements à la minute, au forfait (4 h, 8 h ou 24 h) ou bien au crédit-temps seront possibles via l’application. Une option intéressante est à souligner : elle vous permettra de garder le véhicule en “stand-by” à coût préférentiel au cas où vous souhaiteriez le réutiliser dans un laps de temps limité. Les tarifs du service n’ont pas encore été dévoilés mais devraient être proches des tarifs espagnols (0,26 € par min, 29 € pour 4 h ou 69 € pour 24 h).