L’an prochain, Lexus commercialisera une version restylée de la berline à succès IS. Un modèle à part sur le marché américain, qui ne devrait pas être commercialisé en Europe mais qui a su se frayer un chemin au fil des années parmi les nombreuses références allemandes.
Les proportions de la Lexus IS restylée ont évolué à la hausse de tous les côtés, mais pas de manière significative. La berline gagne en effet 30 mm en longueur, 30 mm en largeur et 5 mm en hauteur pour une habitabilité aux places arrière légèrement améliorée. L’un des points négatifs de cette voiture. Son empattement de 2,80 m reste inchangé car la voiture est basé sur la même architecture que sa devancière, à laquelle le constructeur a ajouté quelques évolutions. L’élégante berline est plus technologique et plus connectée que précédemment grâce à la progression de ses systèmes d’aide à la conduite et son nouveau système d’infodivertissement.
Les feux avant de la lexus IS retrouvent leur intégrité : ils sont dorénavant en un seul morceau, ce qui lui donne une face avant plus classique mais plus attrayante pour certains. Ses feux arrière suivent la tendance actuelle en se rejoignant par le biais d’une fine bande lumineuse. Au chapitre du style, les différences avec la précédente génération restent limitées, Lexus ne parle d’ailleurs pas d’un modèle inédit ou totalement repensé mais bien d’une simple évolution. Dans l’habitacle, même combat : les évolutions sont minimes et concernent principalement le design des bouches d’aérations maintenant circulaires aux extrémités de la planche de bord et le nouvel écran d’infodivertissement. Ce dernier mesure 10,3 pouces de diagonale et se dote d’une nouvelle interface tactile ainsi que d’Apple CarPlay et Android Auto.
La Lexus IS 300 sera toujours proposée avec un 4 cylindres 2.0 turbo de 241 ch et 350 Nm de couple transmis aux roues arrière. Ce bloc sera jumelé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports de série. Les Lexus IS 300 (transmission intégrale AWD) et IS 350 (propulsion RWD et AWD) seront quant à elle animées par un V6 3.5 de 260 ch et 311 ch respectivement. Pour ce qui est du couple, il atteint 320 Nm pour la première et 380 Nm pour les deux variantes de la seconde. Ces versions seront dotées d’une boîte automatique à 6 rapports.
La Lexus IS restylée n’a pas encore dévoilé ses tarifs mais devrait être proposée à partir de 45 000 $ (39 700 €) environ outre-Atlantique.