La nouvelle Fiat 500, en tant que citadine moderne en phase avec son temps, a été convertie à un mode de propulsion 100% électrique. D’abord proposée en pré-réservation dans sa version cabriolet de lancement “la Prima”, elle n’est plus disponible sous cette forme et laisse sa place à la version citadine classique à hayon, en phase de pré-réservation également.
La nouvelle Fiat 500 électrique est montée en gamme, en plus d’être dorénavant fabriquée en Italie. Cette nouvelle citadine de référence carburant à l’énergie électrique se rend disponible en pré-vente à la place de la version “la Prima” cabriolet, jusqu’alors proposée par la marque italienne en série limitée. Nommée elle aussi “la Prima”, cette 500 “berline” se dote cette fois d’un hayon et d’un toit en verre panoramique à la place du toit en toile de sa soeur jumelle découvrable. Elle est proposée en France au tarif de 34 900 €, Easy Wallbox comprise.
Comme la Fiat 500 cabriolet, la nouvelle 500 à hayon est équipée d’un moteur électrique de 87 kW (118 ch) qui lui permet d’accélérer de 0 à 50 km/h en 3,1 secondes et de 0 à 100 km/h en 9,0 secondes. Des valeurs qui garantiront à la petit italienne un dynamisme évident à l’usage en milieu urbain mais pas seulement. En effet, sa vitesse limitée à 150 km/h l’autorise également à s’aventurer sur les grands axes mais au prix d’une consommation électrique exponentielle en fonction de la vitesse, au-dessus de 100 km/h. Dans les conditions optimales d’utilisation, la batterie de la Fiat 500 électrique lui autorise jusqu’à 320 km d’autonomie en cycle WLTP.
Pour bénéficier des 320 km d’autonomie annoncés par la Fiat 500 électrique, la recharge peut s’effectuer à domicile de 0 à 100 % (prise domestique classique 2,3 kW) pour un temps de charge compris entre 12 h et 18 h. Sur une Wallbox 11 kW, pour charger la batterie entièrement avec un câble de recharge mode 3, environ 4 heures seront nécessaires, soit le même temps que sur une borne publique délivrant elle aussi 11 kW (4 h 15 min exactement). La 500 permet également l’utilisation d’une borne de recharge rapide avec une puissance allant jusqu’à 85 kW, de quoi récupérer 80% de la capacité de la batterie en 35 minutes.
Très bien équipée, la Fiat 500 électrique “la Prima” est dotée de toutes les dernières technologies d’aide à la conduite, faisant d’elle une voiture à conduite autonome de type 2 grâce notamment au régulateur de vitesse adaptatif, à l’aide au maintien dans la voie, à l’alerte de franchissement de ligne et à la reconnaissance des panneaux de signalisation. Mais ce n’est pas tout la citadine propre se dote aussi des équipements suivants :
L’écran central de 10,25 pouces de la 500 électrique n’oublie pas la connectivité avec un hotspot Wi-Fi en 4G, Apple CarPlay et Android Auto entre autres services UConnect. Il est possible de manifester son intérêt pour la petite auto électrique en ligne, sans acompte à verser auprès de Fiat. Annoncée comme très bien équipée et moins chère que les futurs variantes du modèle 500 électrique, la version “la Prima” est proposée au tarif de 34 900 €. Ce tarif comprend également la pose d’une Easy Wallbox dédiée à domicile, il est de 3 000 € inférieur à celui de la Fiat 500 cabriolet électrique “la Prima”.