Après plusieurs semaines de chômage contraint et forcé, Trigano repart de plus belle et les 900 salariés du groupe ont repris le boulot dans l'outil de production situé en Ardèche. Dans un entretien accordé ces jours-ci à nos confrères du Parisien, son PDG François Feuillet, est revenu sur cette période délicate :

"Le Covid-19 est arrivé en période de grande vente, de grande fabrication et de grande livraison aux mois d'avril et mai. A Tournon-sur-Rhône, par exemple, nous avions énormément de commandes en cours, lorsque nous avons dû interrompre la production. "

L'avenir appartient au camping-car

Mais Trigano, à qui appartient notamment Challenger et Chausson (mais aussi Adria), les deux marques de la catégorie les plus vendues dans notre pays, se frotte désormais les mains, d'autant que les deux mois de congés estivaux les plus prisés de nos concitoyens pointe le bout de son nez : "Le client a été très patient. Maintenant, il veut son camping-car. » renchérit ainsi au journal francilien François Feuillet.

Chaque année, Trigano, qui emploie plus de 8.000 personnes sur tout le continent européen, produit 40 000 camping-cars par an, pour un chiffre d'affaires en 2019 de 2,3 milliards d'euros. Et son PDG pense que l'avenir du véhicule de loisirs, et donc celui de son groupe, est devant lui : « Le camping-car est un produit qui se développe de façon régulière et a un énorme avenir. C'est devenu l'endroit le plus sûr pour passer des vacances. Les camping-caristes ne prennent pas le train, ne vont pas à l'hôtel, ni au restaurant. Des lieux qui favorisent la circulation du virus ». Avant de rappeler au Parisien, d'un clin d’œil appuyé : « Nous sommes le troisième constructeur automobile français derrière Renault et Peugeot ».