Tout comme le break Audi RS6, l’Audi RS Q8 peut bénéficier d’une préparation moteur par Wheelsandmore poussant son V8 suralimenté au-dessus des 1000 ch. Une barre symbolique qui semblait encore réservée à la crème de la crème des voiture hautes performances il y a une quinzaine d’années, Bugatti Veyron en tête. Les préparateurs allemands “démocratisent” à leur échelle ces chiffres délirants sur de gros véhicules familiaux réservés aux papas pressés.
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Le titre de l’article ne laisse pas supposer d’autres possibilités que celle de la grosse prépa à 1010 ch chez Wheelsandmore, mais pour ceux qui trouvent que cette puissance est un peu trop élevée, même pour les autoroutes illimitées en Allemagne, d’autres solutions existent. Différents niveaux de préparation sont en effet disponibles chez le spécialiste, du Stage 1 de 710 ch à l’ultime Stage 5 de 1010 ch. Le tout issu du même bloc de génie qui équipe la plupart des gros modèles RS chez Audi, le V8 4.0 TFSI à double turbocompresseur. Ces préparations moteur s’accompagnent de diverses pièces mécaniques (suspensions, échappement) mais esthétiquement, Wheelsandmore propose uniquement ses superbes jantes noires G-Logic de 24 pouces pour le RS Q8. De la préparation propre et nette à l’allemande qui se concentre sur l’essentiel en somme : l’amélioration des performances.
Avant d’atteindre le Graal des 1000 ch, le préparateur Wheelsandmore procède par étapes et offre différents niveaux de puissance. Le Stage 1 permet au V8 4.0 TFSI de développer 710 ch et 920 Nm de couple contre 600 ch et 800 Nm d’origine, le tout pour seulement 2 100 euros ! Ce kit de préparation comprend simplement un boîtier électronique inédit et un filtre à air amélioré. En ajoutant l’échappement à valves Capristo pour 5 588 euros de plus, vous atteignez le Stage 2 et ses 725 ch pour 930 Nm de couple. Pour les mêmes caractéristiques obtenues via cette fois la modification du système d’induction en air frais, vous devrez débourser 12 521 euros.
Un niveau au-dessus, le Stage 4 permet d’obtenir 965 ch et 1250 Nm de couple au prix de 33 529 euros et de la modification de plusieurs éléments mécaniques comme les turbocompresseurs, revus en profondeur. Enfin, pour la totale à 41 933 euros, le V8 au bord de l'indécence se targue de pouvoir sortir 1010 ch et 1250 Nm de couple grâce à l’ensemble des modifications indiquées précédemment accompagnées d’un système d'échappement Capristo complet.
