Le modèle qui nous intéresse ici est un Mercedes-Benz U500 de 2004, l’une des rares versions civiles vendues au Etats-Unis au début des années 2000. Moins de 200 exemplaires auraient été distribués sur le territoire Nord-Américain à cette période, faisant de ce modèle une rareté absolue sur le marché de l’occasion. C'est suffisant pour nous y intéresser de près, sans parler de ses caractéristiques techniques exceptionnelles. Pour vous offrir ce beau joujou capable d’affronter sans sourciller à peu près n’importe quel terrain accidenté, il faudra tout de même débourser aux alentours de 341.000 €, un prix à la hauteur de l’aura de ce monstre.

Moteur turbo Diesel coupleux

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Le Mercedes-Benz Unimog que vous avez sous les yeux est proposé sur le site d'Apex One et se situe dans le Massachusetts, aux USA. Il est équipé d’un moteur turbo Diesel énorme de 6.4 de cylindrée développant la bagatelle de 950 Nm, permettant de tracter ses 5 tonnes environ sur des terrains difficilement accessibles. Il utilise une boîte de vitesse à huit rapport pour transmettre ce couple dantesque à ses quatre roues motrices permanentes. Il est tellement haut qu’il vous faudra gravir pas moins de trois marches pour atteindre sa cabine en position surélevée ! 

Un prix à la hauteur de son gabarit

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Très peu utilisé, cet exemplaire d'Unimog U500 n’affiche que 18 856 miles (30 345 km) au compteur, pour un prix de 369.000 $ soit 341.000 €. À ce tarif, il n’oublie pas le luxe et se pare ainsi d’une peinture métallisée Designo platinium avec finition mate, mais point de cuir à l’intérieur en revanche, plutôt un vinyl robuste facilement lavable. Le mastodonte utilise également, et ce bien avant le redoutable pick-up Mercedes-Benz Classe G 6x6, le système de gonflage/dégonflage centralisé des pneus, permettant d’augmenter la surface de contact au sol sur terrain meuble.