Brabus est l’équivalent pour Mercedes d’ABT Sportsline pour Audi. Les modèles à l’étoile extrêmes sont monnaie courante chez le préparateur allemand au "B" stylisé, qui a choisit de s’attaquer également à des modèles un peu moins puissants parmi les gros SUV du groupe Daimler : le GLE ainsi que le GLS en version 400 d (et le GLE 300 d).
Après la flopée de Mercedes Classe G en tous genres, préparés par Brabus et boostés à des puissances variant entre 700 et 900 ch, c’est au tour de deux SUV plus raisonnables d’adopter une évolution technique de la part du préparateur. Les GLE et GLS équipés du moteur 400 d progressent techniquement et esthétiquement en toute discrétion. Le GLE 300 d peut lui aussi recevoir un petit "upgrade" de la part de Brabus.
Si la carrosserie ne change presque pas, que ce soit sur le GLE ou le GLS, ces SUV modernes gagnent tout de même en caractère avec des artifices en fibre de carbone tels que des lames avant et arrière ainsi que des jupes latérales. Les jantes spécifiques Brabus de diamètres allant jusqu'à 23 pouces accentuent le style sportif des deux tout-terrains premium, tandis que les logos et inscriptions Mercedes sont remplacés par le “B” de Brabus ou par le nom du préparateur en toutes lettres. À l’intérieur, c’est encore mieux (ou pire ?) avec du Brabus dans tous les coins : tapis de sol, sièges, seuils de portes et pédalier sont tous badgés au nom du préparateur tandis que seul le volant conserve l’étoile à trois branches en son centre.
Les GLE et GLS 400 d partagent la même motorisation, à savoir un V6 Diesel de 3.0 qui passe de 330 ch à 370 ch par la magie du kit Brabus PowerXtra. Le couple moteur progresse aussi, passant de 700 Nm à 750 Nm disponibles dès 2500 tr/min. Avec seulement 5,5 secondes de 0 à 100 km/h, le GLE 400 d préparé (renommé Brabus GLE D40) est d’une efficacité à toutes épreuves pour un Diesel, d’autant plus avec sa vitesse de pointe qui culmine à 250 km/h. Le moteur plus modeste du GLE 300 d peut aussi bénéficier d’un kit de préparation (Brabus GLE D30), lui permettant d’accélérer en 6,9 secondes de 0 à 100 km/h et d'atteindre une vitesse de pointe de 225 km/h grâce à une puissance et un couple en progression. Le GLS 400 d préparé (renommé Brabus GLS D40) est moins rapide que le GLE D40 à cause de son embonpoint, avec un 0 à 100 km/h en 6,0 secondes et une vitesse de pointe de 243 km/h.