À l’instar de l’électrique ou de l’hybride, le bioéthanol gagne du terrain chez les consommateurs français. Pourtant l’offre des constructeurs est très faible, voire nulle. Pour l’instant, seul Ford a pris le pari du biocarburant.
Selon un sondage publié par l’Américain Ford, 8 français sur 10 soutiendraient l’émergence du superéthanol. Plus encore, ils envisageraient l’achat d’un modèle fonctionnant à l’E85 s’ils étaient amenés à changer de voiture. Avec la Kuga Flexifuel E85, Ford frappe un grand coup. Le constructeur croit en l’avenir du bioéthanol et a, l’année dernière, remporté un grand succès : plus de 6300 ventes en 6 mois.
Grâce à un tel succès, Ford devrait commercialiser une gamme entière de voitures Flexifuel, d’ici à la fin 2020. Selon Nicolas Kurtsoglou, responsable Carburants du Syndicat National des Producteurs d’Alcool Agricole (SNPAA), un autre constructeur devrait annoncer un modèle Flexifuel à l’été 2020. En attendant, les autres poids-lourds du marché automobile restent concentrer sur l’électrique et l’hybride, pas encore entièrement convaincus par le biocarburant. Notez tout de même que votre véhicule peut déjà passer au bioéthanol E85 via l’installation d’un boîtier homologué. Il faut pour cela que votre voiture roule au Sans Plomb (le diesel n’est pas éligible), qu’elle date d’après 2000, ne possède pas de filtre à particules et dispose d’une puissance fiscale de 14 chevaux ou moins (et bientôt 15 chevaux et plus).