La Renault Talisman reçoit une mise à jour discrète pour poursuivre sa carrière, discrète elle aussi, dans la catégorie des berlines trois volumes, qui n’a plus vraiment le vent en poupe. Son design passe-partout et ses caractéristiques mécaniques peu avenantes n’ont pas vraiment séduit les acheteurs en 2019.
Il est peu probable que le restylage anecdotique de la Renault Talisman ne change la donne niveau ventes, mais certaines mises à jour ont le mérite d’être pertinentes, comme l’amélioration des technologies d’aide à la conduite ou le recentrage des commandes du régulateur de vitesse sur le volant, entre autres.
Niveau style, les différences entre la nouvelle Talisman et l’ancien modèle sont quasi-imperceptibles. L’intérieur des feux change, à l’avant comme à l’arrière, pour une visibilité accrue, avec des projecteurs adaptatifs intelligents LED Matrix Vision qui améliorent l’intensité de l’éclairage de 50%. Le bouclier avant est légèrement retouché avec une ligne chromée qui souligne dorénavant le bouclier sur toute sa largeur. Quelques nouvelles teintes de carrosserie et de nouveaux modèles de jantes donnent l’illusion d’une plus grande capacité de personnalisation.
À l’intérieur, la finition progresse en qualité perçue avec l’apparition de placages en bois cérusé et de touches de chromes supplémentaires disséminées ça et là. L’éclairage d’ambiance apporte un côté plus haut de gamme et peut être réglé selon huit teintes différentes depuis l’écran central de 9,3 pouces (7 pouces sur les premiers niveaux de finition) du système multimédia Easy Link. Compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, ce système offre également la navigation avec recherche d’adresse Google, le prix des carburants et l’info trafic en temps réel.
Les motorisations disponibles sur la nouvelle Talisman ne changent pas, seul un nouveau Diesel d’entrée de gamme (120 ch) s’ajoute au catalogue, comprenant déjà deux blocs TCe de 160 ch et 225 ch ainsi que trois moteurs Blue dCi : le 1.7 150 ch en boîte manuelle 6 rapports et les 2.0 160 ch ou 200 ch associés à la boîte automatique EDC.
De nouvelles fonctions s’ajoutent à l’alerte de franchissement de ligne, à l’assistant de maintien de voie, à l’alerte de somnolence et au détecteur d’angles morts. Ainsi, l’Assistant Autoroute et Trafic, fonctionnant de 0 à 160 km/h, combine dorénavant le régulateur de vitesse adaptatif avec l’assistance de centrage dans la voie pour une conduite plus confortable sur voie rapide. De son côté, le freinage actif d’urgence AEBS s’accompagne désormais d’un système de détection des piétons et des cyclistes. La nouvelle Renault Talisman sera commercialisée à partir de juin 2020.