DS9 : jusqu’à 360 ch pour le nouveau haut de gamme à la française
Nous l’attendions, la voici ! La nouvelle DS9 vient de dévoiler sa grande calandre (chromée), placée au bout d'un long capot de berline statutaire. La marque française, qui veut concurrencer les références allemandes, semble se donner les moyens de ses ambitions avec un intérieur raffiné et des motorisations hybrides rechargeables atteignant des puissances allant jusqu’à 360 ch (thermique et électrique cumulés).
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La nouvelle DS9 mesure près de 5 mètres (4,93 mètres) de long et 1,85 mètre de large pour un empattement de 2,90 mètres. Des proportions généreuses pour une berline qui se veut représentative d’un certain luxe à la française, avec une carrosserie trois volumes à toit “fastback” à l’arrière et un intérieur entièrement tendu de cuir Nappa et/ou d’Alcantara.
Déferlante de chrome
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La calandre DS Wing et les feux avant de la nouvelle DS9 sont spécifiques aux modèles DS actuels. Le capot est séparé en deux partie par un élément central chromé qui se termine sur un badge “E” stylisé, représentatif des modèles E-Tense chez DS. Sur les flancs, les poignées affleurantes se déploient pour pouvoir ouvrir le véhicule. Elles donnent un aspect premium au vaisseau amiral du constructeur français. Vue de côté, la DS9 déçoit avec une ligne élégante mais plutôt conventionnelle dans le paysage automobile actuel.
La malle arrière adopte des feux fins et élégants qui se prolongent sur les ailes arrière en forme de petits sabres chromés, un élément stylistique qui n’apporte pas grand chose à l’ensemble, de notre point de vue. Les cornets en haut de la lunette arrière sont comme un petit clin d’oeil assumé à la DS de 1955.
De l’hybride rechargeable et du sans plomb
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Le top des groupes motopropulseurs sur la nouvelle DS9 est la motorisation hybride rechargeable E-Tense, proposant un bloc essence PureTech couplé à un moteur électrique et développant jusqu’à 360 ch de puissance cumulée. Le moteur électrique à lui seul développe 80 kW soit 110 ch et un couple de 320 Nm. Il entraîne les roues avant et peut être utilisé seul jusqu’à une vitesse de 135 km/h. Tous les modes de conduite que l’on retrouve habituellement sur les véhicules hybrides rechargeables sont présents, dont le mode E-Save permettant de préserver la charge de la batterie pour utiliser le mode 100% électrique à la demande. Un moteur essence PureTech de 225 chevaux est également au catalogue, associé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports, tout comme la motorisation E-Tense.
Un habitacle raffiné
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Dans l’habitacle, la marque a souhaité faire honneur à l’esprit maroquinier des grandes enseignes de luxe françaises. L’ensemble de ce dernier est donc recouvert de cuir Nappa, sauf pour le ciel de toit garni d’Alcantara. Les surpiqûres sur le cuir appelées “point perle” chez le constructeur sont du plus bel effet tandis que l’on retrouve la conception iconique en bracelet de montre sur toutes les assises et les dossiers des sièges. DS Automobiles poursuit également son partenariat avec la marque B.R.M. et dote donc sa DS9 d’une montre au sommet de la planche de bord, comme sur le DS7 notamment, so chic.
À l’arrière, un accoudoir lounge spécialement développé pour la DS9 intègre de nombreuses commandes pour le chauffage, le massage et la ventilation des sièges, des éléments de confort que l’on retrouve évidemment aussi à l’avant. La Hi-Fi est signée Focal et la suspension pilotée couplée au DS Active Scan Suspension (caméra qui balaye la route et qui prépare les roues à d’éventuelles aspérités de manière individuelle) assure un confort optimal.
