ABT a dévoilé de nouvelles images de son Audi RS6 de dernière génération avec préparation maison à 700 ch ! La semaine passée, nous vous avions fait part de l’arrivée des versions gonflées à bloc des nouvelles RS6, RS7 et RS Q8. Il est temps pour nous de faire un focus sur l’une des plus anciennes familiales sportives de la gamme RS : l’Audi RS6 Avant.
L’histoire commence en 2002, année durant laquelle la première RS6 voit le jour avec un V8 4.2 biturbo de 450 ch. Les pères de famille en devenir pourront enfin troquer leur sportive deux places contre un break avec un moteur de folie pour transporter toute la petite famille sans bouder le plaisir de conduite. L’occasion est trop belle pour ABT, qui s’attaque alors immédiatement au break musclé afin d’améliorer ses performances et son look, tout en douceur. Une recette encore appliquée 18 ans après sur la dernière mouture de la RS6.
Après avoir connu un faramineux V10 5.2 TFSI de 580 ch en 2008, l’Audi RS6 s’équipe à nouveau d’un V8 en 2012. La cylindrée de ce dernier est portée à 4.0 et sa puissance de 560 ch est garantie par deux turbos massifs. Aujourd’hui, la dernière génération de RS6 reçoit une évolution de ce même moteur portée à 600 ch et disposant d’un couple de 800 Nm.
Le V8 4.0 TFSI dont nous parlons, largement utilisé sur les plus gros modèles sportifs de la marque aux anneaux, gagne 100 ch et 80 Nm de couple grâce au boîtier électronique AEC (ABT Engine Control). Résultat de la préparation : le break effectue le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes contrairement à la version de série qui réalise le même exercice en 3,6 secondes. Un score déjà honorable.
L'ABT Performance Upgrade est livré avec un ensemble de garanties et une série de mesures de protection du moteur pour “offrir un plaisir de conduite sans remords” selon les termes du préparateur. Un très bon point quand on pense aux contraintes subies par le bloc pour cracher correctement ses 700 ch et 880 Nm aux quatre roues après être passé entre les mains du “sorcier”.