L’Audi RS7 Sportback est actualisée pour tenter de tenir la dragée haute à ses concurrentes directes Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes ou la très sérieuse et exclusive BMW Série 8 Gran Coupé dont la déclinaison la plus sportive ne devrait pas tarder à pointer le bout de son capot.
Pour séduire, la RS7 Sportback utilise la même recette qu’à l'accoutumée des modèles les plus performants de la marque d’Ingolstadt : carrosserie discrètement modifiée pour plus d’agressivité, jantes de gros diamètre, échappements ovoïdes béants et moteur V8 surpuissant de 600 ch.
La RS7 Sportback est équipée d’un V8 biturbo 4.0 TFSI de 600 ch, cette puissance phénoménale est associée à un couple de de 800 Nm transmis grâce à une boîte Tiptronic 8 rapports. Ce coeur battant de guerrière lui permet d’atteindre les 100 km/h en 3,6 secondes depuis l’arrêt complet. La vitesse maxi est quant à elle limitée électroniquement à 250 km/h. Des packs optionnels sont disponibles pour pousser la vitesse maximale à 280 km/h (pack dynamique) ou à 305 km/h (pack dynamique plus).
L’Audi RS7 Sportback mesure 5,01 mètres, lui conférant une allure statutaire et sa largeur est plus importante que l’A7 Sportback classique avec 40 mm supplémentaires. Les pneus sont de 27,5 cm de large aux 4 coins et de 28,5 cm en option. 20 mm plus basse que l’A7 Sportback, la RS7 Sportback s’abaisse encore de 10 mm lorsqu’elle dépasse la vitesse de 120 km/h. Les dimensions de ce grand coupé permettent d’avoir un coffre de 535 litres de capacité, allant jusqu’à 1390 litres avec les sièges arrière rabaissés.
Plus de 30 systèmes d’assistance à la conduite sont disponibles sur la RS7 Sportback, les plus notables sont le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistant de croisement, la surveillance des angles morts, le maintien de voie et les caméras périphériques à 360 degrés. L’écran MMI touch response en fait toujours plus et peut afficher en temps réel la pression et la température des pneus, par exemple.