Basé sur la Ford Fiesta de dernière génération, nous avions eu la chance d’approcher le Ford Puma de près en milieu d’année lors de sa présentation au salon de Düsseldorf. Si le nom a pu renaître de ses cendres chez Ford, c’est en revanche un modèle qui n’a plus grand chose à voir avec le précédent.
Le Ford Puma est toujours compact mais il s’est adapté à son époque en se perchant haut sur ses 4 roues, il passe donc de petit coupé à l’âme sportive à SUV compact par un coup de baguette magique.
La face avant du nouveau Ford Puma est dynamique avec ses feux en position haute sur les ailes et sa grande calandre typiquement Ford en alvéoles. L’intérieur déçoit légèrement au niveau de la planche de bord qui est empruntée directement à la citadine Fiesta. L’hybridation légère est au programme avec la batterie de 48V et alterno-démarreur sur les deux niveaux de puissance proposées au lancement du modèle à savoir 125 ch et 155 ch. Un moteur diesel et un essence sans assistance électrique viendront compléter l’offre par la suite. L’habitabilité est plutôt bonne grâce à un coffre astucieux à double fond qui ajoute 80 litres de capacité dans un coffre qui cube 456 litres au total. Pas mal pour une compacte. Découvrez nos photos du petit SUV compact au salon de Francfort.