L’Alpine et les rallyes, c’est une grande histoire d’amour qui a débuté dès la sortie des premiers modèles en 1963, puis un sacre de champion du monde en 1973. Alpine rend hommage à son passé, avec sa toute nouvelle Alpine A110, en proposant une version spéciale dédiée au rallye.
C’est le préparateur Signatech, partenaire compétition d’Alpine dans son engagement en Championnat du Monde FIA WEC, qui a été choisi pour développer ce modèle spécifique qui partage son châssis aluminium avec les Alpine GT4 et Cup.
Côté technique, l’Alpine A110 Rally est équipée du moteur 4 cylindres 1.8 turbo poussé à plus de 300 ch, associé à une boîte séquentielle à 6 rapports. La courbe de couple a également été améliorée ainsi que les suspensions, qui passent à 3 voies et se dotent de butées hydrauliques. Pour le freinage et l’équipement intérieur, Signatech utilise des références dans chaque domaine. C’est ainsi que les freins sont signés Brembo et les sièges baquets à harnais 6 points homologués FIA, sont des Sabelt. Un volant avec affichage intégré, un ABS et un antipatinage sport ainsi qu’un réservoir spécifique de 65 litres viennent compléter la panoplie de cette machine à émotions.
Philippe Sinault, directeur de Signatech, parle d’un “défi passionnant” mais le chemin est encore long pour terminer le développement avant la construction des premières voitures. L’Alpine A110 Rally sera cependant présentée officiellement lors du rallye Mont-Blanc Morzine du 5 au 7 septembre prochains. Régis Fricotté, Directeur commercial et compétition d’Alpine, s'exclame avec enthousiasme que cette voiture sera d’une “efficacité redoutable”, très agréable à piloter. Deux champions de France, Emmanuel Guigou et Laurent Pellier, effectuent les essais de mise au point de la voiture, qui a pu être éprouvée récemment sur la piste de Lurcy-Lévis. Les débuts de l’auto en compétition sont prévus pour 2020 tandis que la livraison des premiers exemplaires devrait intervenir en fin d’année, si l'homologation FIA R-GT est obtenue par la voiture.