Le break premium allemand hyper sportif Audi RS6 Avant a dévoilé ces jours-ci sa nouvelle esthétique et ses fameuses caractéristiques. Voici ce qu'il faut retenir, en cinq points.
Il est beau mon Audi RS6 Avant 2020, non ? Si, évidemment ! Beau, et terriblement méchant. Il faut dire que lorsqu'il est question de renouveler un modèle aussi emblématique, le constructeur allemand y met tout son savoir-faire.
Musclée à souhait, la quatrième génération de l'Audi RS6 Avant présente toutes les caractéristiques du break hyper vitaminé premium. Sans tomber dans l'outrance. L'équilibre entre raffinement et sportivité est ainsi respecté à la lettre, avec notamment un capot nervuré de toute beauté baptisé Powerdome et une bouche béante, tandis que la poupe intègre un immense diffuseur chromé qui ne laisse aucun doute sur la philosophie du véhicule.
Un break, sportif ou non, se doit d'offrir un généreux espace de chargement. C'est une nouvelle fois le cas dans cette quatrième génération d'Audi RS6 Avant qui affiche toujours un volume compris entre 565 et... 1680 litres, au cœur d'un habitacle tendu d'Alcantara, hyper techno et sans doute de nouveau fini et ajusté à la perfection. Du Audi haut du panier, quoi.
Bien qu'elle s'en défende, l'Audi RS6 Avant se moque de l'empreinte carbone comme elle se moque de sa consommation en carburant. Il faut dire qu'avec son moteur V8 4.0 Biturbo de 600 chevaux (40 ch de plus que dans l'actuelle) pour un couple de 800 Nm, difficile de nous convaincre du contraire. Et l'arrivée de la micro-hybridation alors, c'est pas une preuve de son engagement pour la planète ? Bon, d'accord...
Un produit d'image n'a pas le choix, il doit se plier aux attentes de sa cible. En l'espèce, envoyer du lourd côté performances. Résultat, le break RS6 expédie le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, le 0 à 200 km/h en 12 s et peut tracer l'asphalte jusqu'à la vitesse de 305 km/h. De quoi donner pas mal de taf aux quatre roues directrices et motrices. Alors, même si ce n'est ni la plus puissante ni la plus performante du segment, il n'empêche, ça reste très costaud.
Audi n'a pas encore communiqué sur les tarifs de sa nouvelle génération de RS6 Avant. Mais nul besoin de lire dans un jeu de tarot pour en présumer le montant. Les prix démarreront à plus de 130 000 euros. Un prix qui ne fera sourciller aucun de ses futurs propriétaires, sans soute déjà bien gâtés par la fée dollar et pour qui une telle somme n'a rien d'insurmontable. Le prix de la nouvelle Audi RS6 sera connu au plus tard lors des journées presse du prochain Salon de Francfort, dès le 10 septembre prochain...