LeasePlan est un acteur majeur de la location de véhicules longue durée, notamment à destination des entreprises. Une offre amenée à monter en puissance au cours des prochains mois. Explications, avec le directeur commercial et marketing de LeasePlan France.
Jean-Loup Savigny, d'abord présentez-nous LeasePlan, ainsi que ses activités.
LeasePlan est une multinationale néerlandaise. C'est le leader mondial de la location longue durée. Nous gérons 1,8 million de voitures, dans 32 pays, dont 135 000 en France. Jusqu'alors, nous faisions principalement du financement et de la gestion de parc automobile pour les entreprises, mais nous allons diversifier notre offre, notamment en nous attaquant au marché du particulier.
S'attaquer au B2C, un pari osé, non ?
C'est vrai. C'est la raison pour laquelle, il faut impérativement nous associer avec des acteurs déjà impliqués dans le B2C. A ce propos, nous avons récemment engagé un partenariat avec la MACIF, qui dispose de presque 5,5 millions de sociétaires et qui va, en marque blanche, distribuer notre service de location longue durée auprès des particuliers, dans une offre globale. Avec ce même objectif, nous allons aussi très rapidement nous associer avec une grande banque française.
Nous allons aussi faire en sorte de toucher les salariés de nos clients qui ne disposent pas de véhicule de fonction mais qui cherchent à souscrire un contrat de location de véhicule. Vous l'aurez compris, nous sommes actuellement en pleine diversification, avec la volonté farouche de s'attaquer au « mass market ».
Comment s'articulera cette offre auprès des particuliers ?
Elle concernera les véhicules neufs mais aussi les véhicules d'occasion, notamment via notre marque CarNext. Car on parle toujours des deux millions de véhicules neufs mais, globalement, c'est un parc automobile de 35 à 40 millions de véhicules qui est concerné. Ce sont donc principalement des clients qui n'achètent pas du neuf que nous allons chercher à conquérir, et à convaincre de privilégier une location longue durée via un loyer mensuel. Nous savons que d'autres acteurs majeurs existent mais, compte tenu du potentiel, nous pensons qu'il y a aussi de la place pour nous...
Ça passera donc forcément aussi par du lead généré sur Internet ?
Bien entendu. Et donc par la digitalisation. On sait que beaucoup d'acheteurs potentiels passent du temps sur Internet à comparer, étudier les différents packages... Soyons clairs, aujourd'hui, les offres en matière de LLD ne sont pas toujours très claires pour le client. Entre le crédit, l'offre géniale, avec ou sans apport, les frais de dossier cachés... Notre stratégie est donc de pouvoir évangéliser notre service en la matière, en le rendant clair et transparent, et visible par le plus grand nombre.
Les constructeurs automobiles font-ils preuve de bienveillance à votre égard ?
Pas spécialement. Ils pensent que nous représentons un danger pour eux, leur réseau et donc leurs ventes. Les constructeurs doivent prendre conscience que c'est du « gagnant-gagnant » et qu'il est juste question d'écouler des volumes supplémentaires, d'élargir les canaux de distribution.
Votre ambition est aussi d'accélérer la mise à disposition de véhicules électrifiés.
Oui, notre groupe est très engagé dans l'électrification du parc automobile. Et nous sommes
convaincus d'une chose : ce n'est pas simplement un loyer qu'il faut proposer en la matière mais une solution électrique pour répondre aux besoins de mobilité de chacun. Autrement dit, c'est par exemple être aussi capable d'installer une borne de recharge chez un client, tout en ayant un loyer attractif. Il faut surtout accompagner le client, en prenant en compte les véhicules éligibles en électrique, en fonction de l'usage qu'il en sera ensuite fait. Nous voulons aussi répondre à une « contrainte » environnementale des entreprises, qui sont très challengées sur ce sujet. Bref, nous voulons forcer le destin de l'électrique, c'est une certitude.
Cette offre va se dérouler en plusieurs étapes ?
Absolument.Au cours des six prochains mois, cela passera par une première phase d'évangélisation et de pédagogie auprès de clients « pré-matures » qui se posent des questions en la matière depuis quelques années. Il y aura aussi, bien entendu, une formation spécifique de nos équipes commerciales, et la finalisation de nos packages autour de cette offre, avec des acteurs spécialisés dans l'installation des bornes de recharge. Enfin, nous mettrons à profit notre partenariat avec SAIC, qui construit des véhicules utilitaires électriques, pour en assurer la distribution en location longue durée.
LeasePlan sera donc aussi demain, un acteur majeur mondial de la mobilité ?
Notre volonté, c'est toujours « any car, anytime, anywhere ». Nous voulons pouvoir demain offrir à qui que ce soit, où qu'il soit et à tout moment, le véhicule attendu. Qu'il s'agisse d'une entreprise ou d'un particulier. Il y a du travail, mais chez LeasePlan on commence à brancher les fils, et c'est passionnant...