Les deux citadines stars françaises font leur grand retour à la même période. L’occasion d’assister à un match passionnant qui opposera la Peugeot 208 à la Clio 5, au salon de Genève 2019. Laquelle va gagner ?
Renault et Peugeot ont décidé du salon de Genève 2019 pour renouveler leur citadine best-seller. La Renault Clio et la Peugeot 208, respectivement 1ère et 2ème, profitent de l’évènement suisse pour s’affronter virtuellement et tenter de démontrer laquelle recueillera le plus de suffrages. Mais qui va remporter ce match ? La Clio risque-t-elle de faiblir face à la nouvelle citadine sochalienne ?
Le challenge a déjà débuté hors salon puisque la firme au losange a déjà dévoilé les lignes de la Clio 5. Des changements subtils. Pour la première fois, la Clio fait peau neuve en douceur. En revanche, du côté de Peugeot, aucune photo officielle n’a encore été dévoilée. Si l’on se fie aux spyshots, à l’avant, PSA semble avoir floqué sur sa 208 la signature lumineuse initiée sur la dernière version de la 508. Une barre de LED qui plonge vers le bas du bouclier avant et qui donne un coup de jeune à la citadine française. Fort du succès de son 3008, il semblerait que les feux arrière de la 208 II soient inspirés de ceux du SUV. Une silhouette révolutionnaire qui rappelle notamment celle de la nouvelle A1 et qui risque bien de la placer devant la Clio en matière de style.
Largement critiquée sur son habitacle « trop plastique cheap », la citadine au losange de 5e génération s’équipe d’un intérieur complètement repensé. Plus moderne, plus joyeux et aussi plus coloré, Renault s’est contenté de corriger les erreurs commises sur la Clio 4. Dans la Clio 5, on retrouve des matériaux raffinés, à l’image de la planche de bord, et des éléments personnalisables sur les panneaux de portes ou encore au niveau du levier de vitesses. À bord, Renault met le paquet sur les technologies embarquées avec notamment le nouvel écran i-Cockpit et l’installation d’une grande dalle numérique verticale. À l’intérieur de la citadine au Lion, on espère retrouver le système abouti d’aide à la conduite déjà présent sur la 508. Toutefois aucune information n’a circulé à ce sujet, ni sur les matériaux qui équiperont la 208. Ils savent garder le secret chez Peugeot !
Les deux rivales vont s’affronter avec deux motorisations différentes. Renault fait une fois de plus preuve de précaution en munissant sa Clio 5 d’une variante hybride non rechargeable (e-Tech Hybrid) en plus de ses offres thermiques. La puissance cumulée affiche 128 chevaux. À l’inverse, la 208 joue la carte de l’innovation. Elle s’équipe d’un bloc 100% électrique de 136 chevaux pour une autonomie en zéro émission de 300 km. La Clio 5 hybride devrait être disponible aux alentours de 21 000 euros, soit un prix proche d’une version diesel. En revanche, les rumeurs parlent de 30 000€ pour devenir propriétaire de la version 100% électrique de la prochaine Peugeot 208. Réponse à Genève...