Alors que tout le monde s’attendait à voir le Velar s’équiper du badge SVR, la firme anglaise étonne en déclinant son 4x4 de luxe en SVA. Retour en quatre points sur cette version hyper sportive.
SVA, pour SVAutobiography. Le Velar ne se décline donc pas dans une mouture SVR classique comme son frère, le Range Rover Sport. Mais nous vous fiez pas au nom, le SUV de luxe rempli bien les cases de la sportivité.
Le dessin du Velar SVA change légèrement dans cette édition sportive. Notamment avec de nouvelles prises d’air à l’avant et des jupes latérales plus basses. Pour le côté plus sportif, la marque équipe son SUV de luxe d’une garde au sol plus basse. À l’arrière, on ne peut pas louper les quatre sorties d’échappement rectangulaires et inclinées apposées au flanc du diffuseur d’air.
À bord, le Range Rover Velar ne diffère pas dans cette version SVA. Le cuir matelassé habille la majorité de l’intérieur dans une ambiance ultra luxueuse. On notera tout de même la présence d’éléments en carbone, facturée en option.
C’est ici que les nouveautés sont à retenir. Le Velar est méconnaissable en terme de performances. Grâce surtout au bloc V8 Supercharged 5.0 de 550 chevaux, rien que ça. Rappelons que sur la balance, le SUV affiche tout de même plus de deux tonnes. Mais les techniciens des chez Land Rover ont travaillé dur pour aboutir à un résultat correct, plus de 63 000 heures. Résultat, le Velar SVA atomise le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.
Commercialisé sur le marché français en 2020, le Range Rover Velar SVAutobiography sera disponible à partir de 110 340 euros.