Opel dévoile la troisième génération de son utilitaire Vivaro, qui reprend le châssis du Citroën Jumpy et du Peugeot Expert. L’utilitaire marque son retour en faisant le plein de nouvelles technologies.
Pour la troisième génération de son utilitaire, Opel ne lésine pas sur les moyens. À bord, le Vivaro s’équipe de technologies d’agrément que l’on retrouve sur les berlines afin de faciliter sa vie à bord. Destiné principalement aux professionnels, l’utilitaire de la famille PSA arrivera sur le marché dès le mois de février 2019.
Sur un marché très concurrentiel, l’Opel Vivaro troisième du nom revient pour tenter de faire de l’ombre à ses collègues français déjà bien implantés dans cette catégorie des utilitaires. Mais la firme allemande ne se laisse pas impressionner, en bardant d’équipements la nouvelle version de son Vivaro.
Coté design, pas de grandes différences à noter par rapport aux Expert et Jumpy. Rappelons en effet que le groupe PSA (giron dans lequel se trouve Opel) a équipé tous ses utilitaires de la gamme sur la même plateforme. Le Vivaro se décline en trois versions avec des longueurs différentes : 4,60 m, 4,95 m et 5,30 m, dont une version « chantier » qui lui permet de gagner quelques centimètres et une protection de bas de caisse. Quant aux volumes utiles, les trois versions disposeront respectivement de 4,6 m3, 5,8 m3 et 6,6 m3. Sur son catalogue, Opel propose une capacité de charge utile de 1 400 kg et 2 500 kg de remorquage.
Les professionnels qui passeront commande du nouveau Vivaro auront l’embarras du choix quant aux aides à la conduite. Même si Opel reste vague sur les équipements livrés de série, on sait déjà que le fourgon pourrait s’équiper du freinage d’urgence avec détection des piétons, mais aussi de l’alerte de somnolence. Accompagné de capteurs dans les pare-chocs, un écran vidéo dans le rétroviseur central (pour remplacer la caméra de recul) pourrait être disponible afin de faciliter les manoeuvres du fourgon.
Le constructeur n’a pas encore dévoilé les blocs-moteurs qui viendront animer son utilitaire. Mais le Vivaro semble, pour le moment, sur le point d’emprunter les motorisations disponibles sur ses cousins. En l’occurrence les Diesels BlueHDI de 120, 150 et 180 chevaux. Opel annonce l’arrivée de son utilitaire en version 100% électrique dès l’année prochaine. Une grande nouveauté puisqu’aucun autre véhicule du même gabarit n’est pour le moment équipé d’une version électrique.
Après un accord entre le préparateur Dangel et Opel, le Vivaro devrait débarquer sur le marché avec une transmission intégrale, pour ceux qui aimeraient tenter l’aventure sur terrains escarpés. Opel va également proposer des déclinaisons de cabine approfondie permettant d’accueillir jusqu’à six personnes. Une version combi-monospace du Vivaro pourrait recevoir neuf personnes.
Les tarifs de la troisième génération de l’Opel Vivaro n’ont pour le moment pas été communiqués. La facture devrait varier en fonction des options choisies sur l’utilitaire.