Le nouveau Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport sera livré aux premiers clients dès le mois de février prochain. Une version « circuit » du coupé allemand animée par un flat-six atmosphérique de 425 chevaux.
Ce n'est pas la discrétion qui caractérise le mieux cette version GT4 Club Sport du Porsche Cayman 718. Peu importe, dans sa livrée à dominante jaune et noir et avec son imposant aileron de squale, ce Cayman affûté ravira, c'est certain, ses futurs propriétaires.
C'est à l'arrière, en position centrale, que le coupé Cayman embarque une bien jolie mécanique, qui plaira aux puristes et adeptes historiques du constructeur allemand : un moteur flat-six atmosphérique 3.8 (bye, bye, le 4 cylindres Turbo du Cayman 718 "classique"), développant 425 chevaux (contre 365 ch pour un Cayman 718 GTS) et un couple de 435 Nm. Une puissance envoyée via la boîte PDK à double embrayage de seulement six rapports.
Disposant d'un différentiel autobloquant, la version GT4 Clubsport du Cayman a mâtiné sa carrosserie en aluminium de matériaux « éco-responsables » tels que du chanvre ou encore du lin, pour un poids total parfaitement contenu à 1,3 tonnes. Malheureusement, Porsche ne souffle mot sur les perf' de cette version améliorée du Cayman, campée sur des pneumatiques Michelin de 18'', mais on les suppose alléchantes.
Un mot pour finir sur le, ou plutôt les tarifs de ce Cayman : la version soft baptisée Trackday coûte 134 000 € (hors taxes),tandis que celle beaucoup plus méchante GT4 Clubsport Competition, optimisée pour la course automobile, s'affiche, là encore sans les taxes, à 157 000 €.