Jadis simple pack esthétique, la Mégane GT-Line devient à présent une série limitée s’intercalant entre la gamme traditionnelle et la “vraie” GT. Elle est proposée avec des motorisations plutôt véloces, dont un inédit Diesel de 150 ch.
Avant d’attaquer l’année 2019, la Renault Mégane 4 procède à quelques modifications au sein de la gamme, à commencer par une restructuration de l’offre GT-Line. Désormais, celle-ci n’est plus offerte sous forme de pack pour les finitions Zen et Intens : elle intègre la gamme en tant que série limitée à part entière. C’est d’ailleurs le niveau haut de gamme Intens qui sert de base à cette nouvelle Mégane GT-Line, dont le look reste similaire à celui offert par le pack GT-Line. À bord, l’ambiance se veut sportive avec des sièges avant sport en Alcantara, chauffants qui plus est, et un pédalier en aluminium.
Pour faire honneur à son look musclé, la Mégane GT-Line se limite à des motorisations relativement pêchues, à savoir les nouveaux TCe FAP de 140 et 160 ch, associables l’un comme l’autre à la boîte EDC en option. Il faudra attendre 2019 pour voir débarquer la seule et unique motorisation Diesel du catalogue, le Blue dCi 150 ch qui impose pour sa part la boîte EDC. La Mégane GT-Line est d’ores et déjà disponible à la commande dans ses motorisations essences. La grille tarifaire est à découvrir ci-dessous :