Juste pour le fun, Jaguar a mis au point une version “rallye” de sa F-Type Roadster. Mais aussi amusante soit-elle, elle ne passera jamais le cap de la production.
Il fut un temps où les sportives n’avaient pas peur de faire du rallye. Avant que les compactes ne deviennent ultra-représentées dans cette branche du sport automobile, ce sont d’ailleurs les sportives qui avaient la cote sur les spéciales. Et durant la première moitié du 20e siècle, bon nombre d’entre elles étaient des cabriolets. La Jaguar XK120, apparue en 1948, était l’une des sportives douées pour le rallye en son temps.
70 ans plus tard, la marque de Coventry rend hommage à l’implication de la XK120 en rallye avec un exemplaire unique de F-Type Roadster censé reprendre la même recette. Dans les faits, Jaguar s’est permis quelques libertés, à commencer par un arceau qui améliore non seulement la sécurité mais aussi la rigidité du cabriolet quitte à dénaturer un peu l’esprit cheveux au vent.
L’autre différence majeure avec la XK120 se situe sous le capot : plutôt que d’opter pour la F-Type V6 afin de faire écho au 6-cylindres XK, c’est la version 4-cylindres turbo qui a été retenue par Jaguar. Une manière de conserver un équilibre optimal précise Jaguar. Notons en outre que cette F-Type “rallye” n’a pas de transmission intégrale. De quoi promettre de sacrées dérives sur le gravier !