Après la version 400 X lancée à l'automne 2017, BMW Motorrad présente cette semaine au salon EICMA de Milan (parmi une foule d'autres nouveautés), son C 400 GT. Une déclinaison Gran Turismo donc, du scooter mid-size, disposant d'un confort accru et à vocation davantage routière que le 400 X.

Partageant la même base technique que le X, le 400 GT reprend par-devers lui le moteur monocylindre développant une puissance de 34 ch tandis que a transmission est assurée en continu par une boîte de vitesse CVT et par un bras oscillant rigide en torsion disposant d’un système de roulement innovant pour limiter au maximum les vibrations et garantir le meilleur confort possible. Le 400 GT dispose en outre d'un système antipatinage ASC.

Le nouveau BMW C 400 GT est lui aussi monté sur un robuste cadre périphérique en tubes d’acier. Les suspension et amortissement sont assurés à l’avant par une fourche télescopique et à l’arrière par deux jambes de suspension. Le scooter allemand se dote aussi d'un éclairage à LED de série et d'une connectivité inédite sur ce segment. Notamment (en option), d'un combiné d’instruments multifonction avec écran TFT couleur 6,5 pouces

En outre, à la faveur de la commande intégrée aux contacteurs multifonctions perfectionnés par BMW Motorrad, le pilote a la possibilité d’accéder aux différentes fonctions de connectivité du véhicule sans se laisser distraire. Le nouveau BMW C 400 GT sera commercialisé à partir du second trimestre 2019 et son prix d'attaque sera de 7 965 € .