C’est au tour du Qashqai de recevoir le bloc 1.3 TCe lancé depuis peu par l’alliance Renault-Nissan. Sur le SUV, il sera proposé dans des versions de 140 et 160 ch. Le Qashqai accueille au passage une boîte à double embrayage.
On ne présente plus le Qashqai. Avant d’être l’inspirateur du Renault Kadjar, il est surtout l’un des best-seller de Nissan. Et comme son cousin au losange, le nippon propose dorénavant le bloc essence 1.3 TCe, développé en collaboration avec le groupe Daimler qui l’utilise actuellement pour animer la nouvelle Mercedes Classe A. Nissan a toutefois changé l’appellation TCe au profit de son acronyme maison DIG-T.
À l’image du Kadjar, deux versions seront proposées : 140 et 160 ch. Dans les deux cas, le 1.3 DIG-T s’équipe d’un filtre à particules. Notons que les DIG-T 140 et 160 ch viennent respectivement remplacer les blocs DIG-T 115 et DIG-T 163. Les chiffres de consommation et d’émissions de CO2 sont en légère baisse avec 5,5 l/100 km et 124 g/km (valeur de CO2 NEDC corrélée).
Les DIG-T 140 et DIG-T 160 sont associés à une boîte mécanique à 6 rapports. Mais dans le cas du DIG-T 160, une boîte à double embrayage sera proposée d’ici la fin de l’année. On imagine que le Renault Kadjar en fera de même sous peu. En revanche, que ce soit sur l’un ou l’autre des SUV, il semblerait que le 1.3 ne soit pas prévu avec une version quatre roues motrices.