Tout en cédant à la mode du SUV avec l’Urus, Lamborghini n’oublie pas les puristes avec une ultime Aventador SVJ, un monstre de 770 ch capable de battre le record du tour au Nürburgring sans hybridation ni turbos.
Un gros V12 atmo central arrière, une ligne à couper le souffle : la recette de la supercar selon Lamborghini est simple mais toujours aussi efficace. Héritière des Miura, Countach, Diablo et Murcielago, l’Aventador y reste fidèle mais continue de la peaufiner, déjà sept ans après son arrivée sur le marché. La preuve avec la SVJ, dont le bloc 6.5 gagne 30 ch (770 ch) et est désormais associé à l’aérodynamique active ALA (Aerodinamica Lamborgini Attiva) étrennée par l’Huracan Performante.
Ainsi gréée, et toujours équipée d’’une transmission intégrale, l’Aventador SVJ annonce 2,8 s sur le 0 à 100 km/h et 8,6 s sur le 0 à 200 km/h. Et si la bête de Sant’Agata concède quelques dixièmes sur sa fiche technique face à des jeunettes à la pointe de la technologie comme la Ferrari 812 Superfast ou la McLaren 720S, elle a fait parler son équilibre sur un tour du Nürburgring avec un nouveau record de la Nordschleife en 6’44”97. Les légendes ne meurent jamais… Comptez 418 940 € pour mettre la main sur l’un des 900 exemplaires.