Dans le groupe Hyundai, on prend l’électrique très au sérieux : alors que la maison-mère vient de lancer le Kona Electric, Kia lui emboîte le pas avec l’e-Niro. Si les deux modèles ne seront pas positionnés sur le même marché, le Kona s’inscrivant sur le segment B et le Niro sur le segment C, ils partagent néanmoins les mêmes dessous. Le Kia e-Niro se décline donc dans deux versions : une entrée de gamme dotée d’une batterie de 39,2 kWh annoncée pour 312 km d’autonomie et un modèle de 64 kWh capable de couvrir 485 km. Les puissances seront également différentes : le Kia e-Niro de 39 kWh disposera de 136 ch tandis que son homologue de 64 kWh offrira 204 ch.