Mercedes continue de croire en son Classe B, unique monospace de la marque de Stuttgart. Un modèle qui sera d’ailleurs renouvelé la semaine prochaine lors du Mondial de l’Auto. Voici ce à quoi il faut s’attendre avec cette version inédite.
Les nouveautés vont se bousculer sur le stand Mercedes du Mondial de l’Auto. Pas moins de cinq premières mondiales sont en effet attendues. Il y aura ainsi le SUV électrique EQC, le nouveau GLE, les sportives Mercedes-AMG GT 4 Portes 43 4Matic+ et A 35 4Matic mais aussi le nouveau Classe B. Mercedes a officialisé la présence de ce dernier un peu en catimini, en se contentant de quelques lignes dans son programme pour le salon parisien.
Mercedes évoque ainsi un style “plus dynamique” et un comportement “plus agile offrant un meilleur confort”. Dans les faits, il faut s’attendre à une nouvelle Classe A “grand format”. Le nouveau Classe B reprendra en effet vraisemblablement le dessin de la compacte, que ce soit à l’extérieur avec une face avant plus agressive ou dans l’habitacle avec une console centrale dominée par un double écran. Ce dernier aura bien entendu droit au MBUX, le nouveau système d’info-divertissement doté d’une intelligence artificielle capable d’apprendre les habitudes du conducteur. Toujours au rayon des technologies, Mercedes précise que le Classe B bénéficiera d’aides à la conduite empruntées à la Classe S. On pense notamment aux fonctions de conduite semi-autonomes déjà démocratisées sur une large partie de la gamme Mercedes.
Côté motorisations, c’est encore la Classe A qui devrait être imitée. Néanmoins, pas question pour le Classe B de recevoir une version AMG 35 de 306 ch à l’image de ce qui attend la compacte au Mondial. Le monospace devrait se limiter à une version B 250 de 224 ch pour sa part. Cette dernière devrait d’ailleurs être l’une des rares motorisations à proposer la transmission intégrale 4Matic. La gamme devrait débuter à 109 ch en essence et 116 ch en Diesel. Reste à savoir si le Classe B reconduira la version électrique apparue en 2014 avec l’ancien modèle qui, rappelons-le, fut la première Mercedes 100% électrique, bien avant l’EQC que l’on s’apprête à découvrir au Mondial de l’Auto.