L’i30 est l’une des dernières compactes à avoir fait son entrée sur le marché et pourtant, Hyundai lui offre déjà un restylage qui sert surtout à introduire des motorisations pensées pour la norme Euro 6d-TEMP.
Si vous avez l’impression que la Hyundai i30 vient tout juste d’être renouvelée, vous avez absolument raison : la troisième génération de la compacte coréenne a fait ses débuts il y a moins de deux ans ! Mais plutôt que d’attendre la mi-carrière, Hyundai a décidé de faire d’une pierre deux coups en offrant à l’i30 de nouvelles motorisations répondant à la norme Euro 6d-TEMP et en revoyant au passage son style.
Sous le capot, la coréenne a donc droit à d’inédits blocs Diesel 1.6 répondant au nom de Smartstream. Tous équipés d’un système de réduction catalytique sélective (SCR), ils revendiquent respectivement 96, 116 et 136 ch. Les deux versions les plus puissantes peuvent être associées à une boîte à double embrayage et 7 rapports en option, l’ensemble des motorisations offrant de série une boîte mécanique à 6 rapports.
Dans le même temps, Hyundai annonce l’arrivée d’un filtre à particules sur les modèles essence, sans pour autant évoquer d’éventuelles modifications sur leur fiche technique. Notons que toutes ces mises à jour mécaniques seront aussi bien apportées à l’i30 berline qu’aux versions break et Fastback, cette dernière étant toutefois épargnées par les modifications esthétiques.
À propos du restylage justement, c’est l’i30 Fastback qui a d’ailleurs servi d’inspiration. On retrouve ainsi sur les i30 berline et break un nouveau bouclier agrémenté d’un insert décoratif reliant les feux de jour. Ces deux carrosseries reçoivent en outre les nouvelles teintes Stellar Blue et Olivine Grey. Enfin, l’i30 2019 peut adopter un nouvel écran tactile 8 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Hyundai ne donne pour l’heure pas plus d’informations concernant la commercialisation. On en saura sans doute plus lors du Mondial de l’Auto où la Hyundai i30 2019 fera ses débuts.