Tout d'une OPC, sauf le moteur
Opel Corsa GSi : l'OPC moins épicée
Opel relance la Corsa GSi avec un nouveau modèle identique à la version OPC esthétiquement parlant mais "dégonflé" sous le capot.
Opel relance la Corsa GSi avec un nouveau modèle identique à la version OPC esthétiquement parlant mais "dégonflé" sous le capot.
Bien avant la création en 1997 de la division Opel Performance Center, plus connu sous l'acronyme OPC, la Corsa avait déjà l'habitude de se dévergonder en se déclinant dans une version GSi. Mais avec l'arrivée de la Corsa OPC en 2007, la GSi fut reléguée au rang d'entre-deux à mi-chemin entre la gamme traditionnelle et l'extrême OPC. Et aujourd'hui, trois ans tout de même après le lancement de l'actuelle Corsa OPC, Opel dégaine enfin la toute dernière GSi.
De l'extérieur, vous aurez d'ailleurs bien du mal à distinguer cette Corsa GSi d'une OPC. Opel a en effet choisi de reprendre exactement le même kit carrosserie que sur cette dernière, y compris le capot avec sa gigantesque entrée d'air factice. Au final, seule la sortie d'échappement saura mettre la puce à l'oreille des plus observateurs : si la Corsa OPC a droit à une sortie double, la GSi se contente d'un seul tube.
En ce qui concerne la motorisation, Opel n'a donné aucune information mais on suppose que la puissance se situera à mi-chemin entre les 207 ch de l'OPC et les 150 ch de la Corsa S. Côté dynamisme, la Corsa GSi aura encore une fois droit à l'attirail présent sur l'OPC en en reprenant son châssis sport et ses freins renforcés. Dire que la GSi est une Corsa OPC simplement moins bien motorisée est donc on ne peut plus juste.