Le nouveau Jeep Wrangler profite du salon de Genève pour faire ses débuts en Europe. Mais ne vous fiez pas à ses airs de vieux loup : le tout-terrain est bien plus technologique qu'il en a l'air.
Mercedes a son Classe G, et Jeep son Wrangler. Dans un cas comme dans l'autre, les modèles ont peu évolué esthétiquement depuis leurs débuts, et cette nouvelle génération du Wrangler, nom de code JL, ne déroge pas à la règle. On retrouve ainsi cette même calandre à 7 barrettes, toujours agrémentée d'optiques rondes de chaque côté. La signature lumineuse à LED très moderne est néanmoins là pour offrir un petit coup de jeune au plus célèbre des 4x4 américains.
La cure de jouvence du Wrangler se veut aussi technique. Premièrement, le Jeep Wrangler a droit à une toute nouvelle plate-forme permettant de baisser le poids de 90 kg tout en augmentant la rigidité du châssis. La gamme de motorisations reçoit en outre un inédit 2.0 turbo associé à un alterno-démarreur de 48V assurant une hybridation légère. Le système revendique une puissance de 268 ch et un couple de 400 Nm. Côté Diesel, le Vieux continent aura droit à un bloc 2.2 de 200 ch. Le nouveau Jeep Wrangler sera commercialisé en Europe dès cet automne.
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