Que ce soit dans l'enceinte du Palexpo ou dans les rues de la ville, les supercars sont chez elles à Genève. Ferrari est venu cette année au salon avec une 488 Pista de 720 ch, héritière de la 458 Speciale. Attention aux ruades.
Après la 360 Stradale, la 430 Scuderia, la 458 Speciale, quel nom Ferrari allait-il bien pouvoir trouver pour la version endiablée de la 488 GTB ? Ce sera la Pista, tout simplement. Au menu, un V8 3.9 biturbo porté de 670 à 720 ch, (le plus puissant de l'histoire de la marque), une masse réduite à 1 280 kg (- 90 kg), un appui aérodynamique en hausse de 20 % et des assistances électroniques recalibrées en conséquence.
Résultat : un 0 à 100 km/h pulvérisé en 2,85 s et un 0 à 200 km/h en 7,6 s, pour une vitesse de pointe supérieure à 340 km/h (et une sonorité annoncée dantesque, ce dont on ne doute évidemment pas une seconde). De quoi faire bonne figure au Palexpo entre les 520 ch de la Porsche 911 GT3 RS et les 800 de la McLaren Senna.
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